東方航空公司-地方性的航空公司標識局限性
發表時間：2020-12-21 15:46:02
資料來源：人和時代
作者：酒店vi設計公司
我們再來看一下東方航空途徑的城市之一印第安納波利斯市的情況。
從印第安納波利斯出發,北上,東方航空飛往芝加哥、密爾沃基、明尼阿波利斯等地;南下,飛往路易斯維爾、亞特蘭大和勞德代爾堡,卻偏偏沒有往東飛的航班。
東方航空有一條經營了30多年的飛往波多黎各首府圣胡安的豪華航線。東方航空標識曾經擁有該市場的最大份額直到美國航空收購了泛加勒比(Trans Caribbean)航空。如今,圣胡安航線的老大是誰?當然是美國航空。
一個地方性的航空公司標識無法承載“人類之翼”的美名。如果可以選擇,潛在顧客更傾向于全國性而非地方性的航空公司。 發生在航空業的這個問題,正是人們在區分事實和認知時經常會遇到的典型難題。許多經驗豐富的營銷人員對東方航空的看法完全相反。
他們說:“導致東方航空陷入困境的不是名字,而是糟糕的服務、食品、行李托運以及面無表情的空姐。”認知即現實。
你覺得 Piedmont航空如何? Ozark航空呢?還有 Allegheny航空?(據一項針對常旅客的調查顯示,會盡量避免乘坐美國航空的人占3%,避免乘坐聯合航空的占3%。但是,避免乘坐Allegheny航空的人有26%,避免乘坐東方航空的有38%)
當然, Allegheny航空已經承認錯誤,改名為 USAir航空。就連北方中央航空和南方航空也都妥協了,于1979年合并為共和航空。等著看這兩家新航空公司的騰飛吧。
阿克倫市的雙胞胎至于另一個常見的標識名字,具有代表性的例子是兩家總部設在俄亥俄州阿克倫市的公司。
關健詞：
人和時代設計
品牌設計、VI設計、標識設計公司
